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副将之战 试驾奥迪S5对决宝马335i敞篷

第 2/5 页:2. 4.2升V8引擎动力输出澎湃
第 1/5 页:1. S5的车身线条肌肉感浓厚第 2/5 页:2. 4.2升V8引擎动力输出澎湃第 3/5 页:3. 335i拥有完整且滑顺的线第 4/5 页:4. 装配3.0升双涡轮增压引擎第 5/5 页:5. 均有顶级性能但风格迥异
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  虽然说是副将,但Audi强调运动化、高科技的品牌特质S5一样也没有遗漏,从外观来看,S5车头装置了面积更大的水箱罩与下方进气口,后保杆同样装上类似车底散流器的饰板,排气管则采用左右双管四出的配置。

两张由麂皮包覆的跑车座椅造型特殊,
乘坐感相当优异。 

  在S5引擎室内的4.2升V8引擎乃是这部车的主要卖点之一,这具V8引擎采用FSI缸内直喷技术,为了减轻引擎本体的重量,采用铝合金制造,并且配上可变气门正时系统,藉此造出354hp/7000rpm、44.9kgm/3500rpm的最大动力输出。

4.2升V8引擎动力输出澎湃,
浑厚的声浪亦十分动人。 

  Audi著名的自手排系统并未出现在S5车上,这部车所采用的变速箱乃是传统的六速Tiptronic手自排变速箱,而且Audi似乎在短期之内并不打算把S-Tronic这具双离合器变速箱移植到S5车上。

  驾驶Audi S5上路,豪快的加速感受乃是它带给驾驶人的第一印象,有别于使用2.7双涡轮增压时代的S车系,4.2升V8引擎不论在转速提升或是推力的持续方面,皆有着与涡轮增压车款截然不同的反应与感受。调校良好的V8引擎,在加速时会带给驾驶人一种力量深不可测的错觉,彷佛随着油门深度增加,引擎的推力仍会继续不受限制放大一般,S5车上的V8引擎,就带给我们动力远大于354hp的惊人错觉。

19吋轮圈搭配对向八活塞卡钳相当「紧绷」,
对操控上亦有实质帮助。 

  虽然我们对于Audi没为S5装上S-Tronic(或者更高档的R-Tronic)变速箱稍微感到遗憾,但是在驾驶时随传随到的浑厚推力,却让我们把此一遗憾远抛于九霄云外,踩下油门的瞬间,反应超快的V8引擎几乎与驾驶人的心思连动,强大推力随传随到,一般行驶真需要退档加速的机会其实并不多。 

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奥迪S5
厂商指导价:63.18万 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口
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