在S5引擎室内的4.2升V8引擎乃是这部车的主要卖点之一,这具V8引擎采用FSI缸内直喷技术,为了减轻引擎本体的重量,采用铝合金制造,并且配上可变气门正时系统,藉此造出354hp/7000rpm、44.9kgm/3500rpm的最大动力输出。
Audi著名的自手排系统并未出现在S5车上,这部车所采用的变速箱乃是传统的六速Tiptronic手自排变速箱,而且Audi似乎在短期之内并不打算把S-Tronic这具双离合器变速箱移植到S5车上。
驾驶Audi S5上路,豪快的加速感受乃是它带给驾驶人的第一印象,有别于使用2.7双涡轮增压时代的S车系,4.2升V8引擎不论在转速提升或是推力的持续方面,皆有着与涡轮增压车款截然不同的反应与感受。调校良好的V8引擎,在加速时会带给驾驶人一种力量深不可测的错觉,彷佛随着油门深度增加,引擎的推力仍会继续不受限制放大一般,S5车上的V8引擎,就带给我们动力远大于354hp的惊人错觉。
虽然我们对于Audi没为S5装上S-Tronic(或者更高档的R-Tronic)变速箱稍微感到遗憾,但是在驾驶时随传随到的浑厚推力,却让我们把此一遗憾远抛于九霄云外,踩下油门的瞬间,反应超快的V8引擎几乎与驾驶人的心思连动,强大推力随传随到,一般行驶真需要退档加速的机会其实并不多。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。